V naší architektonické studii jsme se zabývali zejména severním křídlem historické Fantovy budovy hlavního nádraží. Cílem zadání této práce bylo prověřit novou náplň sálů (celkem tří) nacházejících se v této části budovy. Protože ale dílčí část nelze vytrhnout z kontextu celku, zabývali jsme se i širšími vztahy, zejména potřebou celkové kultivace této budovy a zlepšení vazeb mezi jednotlivými provozy. Přízemí historické budovy je dnes silně odtrženo od rušného provozu Nové odbavovací haly Prof. Akad. arch. Aleny Šrámkové. V současné době probíhá míjení pěších tahů s historickou budovou tak, že procházející lidé o existenci Fantovy budovy neví, procházejí bez povšimnutí a tento aspekt tak fakticky zapříčiňuje nefunkční stav historické části plynoucí z jejího opomíjení. Vizualizace a zpřístupnění historické části je prvotním předpokladem pro oživení parteru secesní památky. Z tohoto důvodu navrhujeme posílení vertikální ho propojení suterénu odbavovací haly s přízemím Fantovy budovy, a to jak fyzické, tak i vizuální. Prostředky jsou vizuálně exponované eskalátory, vizuálně poutavé schodiště, výtahy zabezpečující přístupnost patra cestujícím s dětmi a seniorům.

Z tohoto důvodu je severní pasáž přeformována na místo křížení – platformu, ze které lze nastoupit do patra dvěma směry – k sloupovému sálu přes eskalátory a k multifunkčnímu sálu přes schodiště foyeru.

Nová náplň sálů umožňuje vlít život do v současnosti nevyužívaných prostor.

Sloupový sál si zachoval bohatou secesní výzdobu a bude obnoven v tomto duchu. Měl by sloužit jako lounge a coworkingový prostor.

Ve velkém sále orientovaném k nástupištím, který v minulosti býval restaurací pro cestující I. a II. třídy, vznikne víceúčelový kulturní prostor. V tomto sále bude odhalen státní znak z období 1. republiky. Nejmenší ze sálů, který v minulosti býval honosnou čekárnou a byl v průběhu 20. století přestropen a rozdělen příčkami, poslouží po svém obnovení jako kavárna pro cestující s dětmi. Protože se původní výzdoba tohoto sálu nedochovala, jeho design navrhujeme v kontrastu s ostatními sály jako současný. Pro možné cateringové občerstvení všech sálů je v suterénu a částí přízemí počítáno s plochou pro plnohodnotnou kuchyni.

Chodby vedoucí ze střední haly budovy směrem k sálům je navrženo zachovat jako volně prostupné veřejné prostory. Ty by měl propojovat existující jižní a centrální halu s nově zřízeným eskalátorem v severním konci. Tímto by měla být zabezpečena plná průchodnost nádraží, které je zásadní pro oživení a fungování celku.